1. Hjem og hageBilreparasjonVarme- og kjølesystem Slik feilsøker du en overopphetingsmotor
Auto Repair For Dummies, 2. utgave

Av Deanna Sclar

Det første tegnet på en overoppheting av bilen er enten når nålen på temperaturmåleren skyver vei inn i den illevarslende røde sonen, eller indikatorlampen “Kontroller motor” eller “temperatur” på instrumentpanelet kaster en uhyggelig glød. Når det er igjen, koker væsken i radiatoren etter hvert, og damp ruller ut fra panseret.

Hvis kjøretøyet overopphetes ofte og konstant mister kjølevæske, kan problemet være lekkasjer i kjølesystemet. Hvis kjøretøyet overopphetes i normalt vær og trafikk, kan det hende du må legge væske i systemet, bytte ut termostaten, justere eller bytte tilbehørsselen eller sjekke vannpumpen.

Den første tingen å sjekke om kjøretøyet ditt overopphetes ofte er trykkhetten. Noen ganger svekkes pakningen på hetten og lar trykket slippe ut, noe som får kjølesystemet til å fungere. De fleste bensinstasjoner kan teste lokket for deg og fortelle deg om det er i god stand.

Noen problemer med overoppheting er ikke relatert til kjølesystemet i det hele tatt. Her er noen andre omstendigheter som kan føre til at et kjøretøy overopphetes:

  • Sen timing: Hvis tenningssystemet ikke fungerer som det skal, kan sen timing føre til at kjøretøyet overopphetes fordi tennpluggene skyter drivstoff / luftblandingen etter at stempelet beveger seg nedover fra toppen av sitt slag. Sen timing alene fører ikke til at motoren overopphetes med mer enn noen få grader, men når den er koblet med andre problemer, kan den føre motortemperaturen til et kritisk punkt. La et serviceanlegg plassere kjøretøyet på en elektronisk diagnosemaskin for å sjekke tidspunktet og justere det om nødvendig. Plugget radiator: Fordi pluggede radiatorer kutter ned systemets væskesirkulasjon, kan ikke systemet avkjøles effektivt. Løsningen er å få en radiattspesialist til å fjerne og inspisere radiatoren. Hvis du er heldig, er det bare å rense radiatoren gjør jobben; hvis du ikke er det, kan løsningen bli dyrere. Skli tilbehørsbeltet: Hvis du kan se og nå tilbehørsbeltet som driver vannpumpen, må du kontrollere at det ikke er mer enn ca. Hvis beltet virker løst eller frynsete, kan du prøve å skifte det ut. Hvis du ikke kan gjøre jobben, må du ta en profesjonell avtale med den. Kollapsende bunn radiator slange: Noen ganger begynner en bunn radiator slange å kollapse under vakuumet som vannpumpen skaper, og den nedsatte sirkulasjonen forårsaker overoppheting. Lavt oljenivå: Et kjøretøy som er lite på olje har en tendens til å overopphetes fordi oljen fjerner 75 til 80 prosent av "spillvarmen" i motoren din (i tillegg til at du gjør den andre jobben med å dempe de bevegelige motordelene).

Hvis du har en liter med lite olje og bilen din har fem liter, vil oljen frakte 20 prosent mindre varme enn den burde.

Under normale omstendigheter kan du forhindre overoppheting ved å sjekke væskenivået i systemet og vedlikeholde det ordentlig.